Краснодар

Направление подходит продавцам, у которых заказы идут с юга России — из Краснодарского края, Ростовской области, Адыгеи и соседних регионов, а также тем, у кого выражен курортный сезонный спрос. Если товар нужно на площадку Wildberries — везём по этому маршруту; для Ozon и Яндекс Маркета мы готовим поставки на складе, но не доставляем их на площадки самостоятельно.

Процесс строится из нескольких этапов, и каждый можно доверить нам целиком или частично — в зависимости от того, что вы уже сделали сами. Груз попадает к нам: либо вы привозите его на наш склад в Москве самостоятельно, либо мы забираем его по вашему адресу — со склада поставщика, из шоурума, с оптового рынка или с терминала транспортной компании. Складская подготовка: пересчитываем количество, проверяем состояние упаковки, при необходимости маркируем и переупаковываем товар, собираем и обтягиваем паллеты. Формирование партии под рейс: определяем, что поедет коробами, а что — паллетами, и укладываем груз так, чтобы он выдержал длинное южное плечо без потерь. Отправка и приёмка на складе Wildberries: машина уходит по расписанию направления, груз проходит приёмку на площадке, а мы отслеживаем статус поставки в личном кабинете.

Рейсы на Краснодар отправляются три раза в неделю: по четвергам, субботам и воскресеньям. Это регулярное направление — маршрут не привязан к разовым заявкам и не собирается по мере набора груза, машина уходит по фиксированным дням.

Главная особенность направления — груз можно сдать нам на день раньше указанного дня рейса. На практике это означает дополнительный запас времени на подготовку партии: если поставка от поставщика задерживается, у вас остаётся сутки в резерве, которых на других направлениях нет. Точное время приёма груза на конкретный рейс уточняйте у менеджера при оформлении заявки — оно зависит от текущей загрузки склада и даты ближайшей отправки.

Стоимость доставки на Краснодар зависит от нескольких параметров, а не фиксирована для всех партий одинаково: тип грузового места — короб, паллета или нестандартный груз, у каждого своя логика расчёта, нестандарт, который не укладывается в габариты короба или паллеты, считается по объёму; количество мест в партии — чем больше объём отправки, тем выгоднее удельная стоимость одного места, особенно при паллетной отправке; паллетирование — если товар едет на паллетах, а не отдельными коробами, в стоимость входит сборка и обтяжка паллеты; забор груза с адреса — отдельная услуга, которая зависит от расположения адреса и объёма партии; складские операции — приёмка, проверка, маркировка, упаковка, каждая услуга добавляется по факту того, что реально нужно вашей партии.

На таком протяжённом маршруте, как южный, паллетная отправка обычно выгоднее, чем отправка отдельными коробами: чем плотнее собрана паллета, тем ниже стоимость перевозки в пересчёте на одно место. Точную стоимость под вашу партию рассчитаем через [калькулятор](/calc/) или по заявке — пришлём расчёт с учётом типа груза, объёма и нужных складских операций.

Если у вас нет возможности привезти товар на наш склад самостоятельно, заберём его там, где он сейчас лежит: со склада поставщика, из шоурума, с оптового рынка или с терминала транспортной компании.

Условия забора: заявку на забор нужно оформить до 16:00 дня, предшествующего дню забора; подача машины происходит в течение дня по маршруту водителя, точное время не фиксируется заранее; первые 30 минут ожидания на погрузке бесплатны, дальнейшее ожидание оплачивается отдельно по тарифу, который назовёт менеджер; если ожидание превышает час, забор может быть отменён; для крупных партий — фура вместимостью 17–39 паллет — подача возможна по предварительному согласованию и при наличии подходящих подъездных путей.

Стоимость забора зависит от расположения адреса и объёма партии. Считаем её заранее, до подачи машины, чтобы сумма была известна до того, как выставлен счёт.

Перед тем как партия уйдёт в рейс на Краснодар, мы проводим комплекс складских операций — полностью или частично, по вашему запросу. [Приёмка](/uslugi/priyomka/) — пересчитываем количество, сверяем с накладной, фиксируем состояние партии фотографиями до отправки в долгий рейс. [Проверка на брак](/uslugi/brak/) — сплошной или выборочный контроль товара с фотоотчётом, отбраковать проще в Москве, чем возвращать брак с юга. [Маркировка](/uslugi/markirovka/) — наносим штрихкоды, коды Data Matrix, контрольные идентификационные знаки, агрегируем товар в короба по требованиям площадки. [Упаковка](/uslugi/upakovka/) — используем усиленную гофротару и защиту углов под длинное плечо, клеим этикетку по правилам площадки. Паллетирование — плотно укладываем и обтягиваем паллету, чтобы она не разъехалась в дороге. [Хранение](/uslugi/hranenie/) — товар может подождать своего рейса на нашем складе, не занимая платное место на площадке.

Требования к приёмке товара определяет сама площадка, и они периодически меняются: проверяются целостность упаковки, читаемость штрихкодов, корректность маркировки и соответствие вложения накладной. Мы следим за актуальными правилами и готовим партию так, чтобы она прошла приёмку на воротах склада без задержек.

Краснодар имеет смысл выбирать, если основная часть ваших заказов приходит с юга России — из Краснодарского края, Ростовской области, Адыгеи и прилегающих регионов, включая курортную полосу. Если заметная часть спроса приходится на Северный Кавказ, стоит присмотреться к соседнему направлению — [Невинномысску](/directions/nevinnomyssk/): выбор между двумя южными складами лучше делать по географии заказов, а не по разнице в стоимости. Если заказы идут из обеих зон примерно поровну, партию нередко есть смысл разделить между двумя складами.

Стоит учитывать и сезонность юга: курортный спрос смещает пики продаж относительно средней полосы — то, что там раскупают ближе к осени, здесь может разойтись существенно раньше. Планируя объём поставок на это направление, ориентируйтесь на местный сезонный спрос, а не на общероссийский календарь, и закладывайте время на подготовку партии заранее, с учётом расписания рейсов.