Санкт-Петербург / Шушары

Шушары — крупный логистический центр Wildberries в Ленинградской области, рядом с Санкт-Петербургом. Он обслуживает Северо-Запад: Санкт-Петербург и Ленинградскую область, Псковскую и Новгородскую области, Карелию. Помимо приёма поставок, склад работает как транзитный узел сети — часть товара, попавшего сюда, площадка сама перераспределяет дальше по стране.

Направление логично, если заметная доля ваших заказов приходит из Петербурга и Северо-Запада: короткое плечо до конечного покупателя из этого региона ускоряет доставку и работает на позиции карточки в выдаче. Второй сценарий — распределение запаса по стране. Если весь товар лежит только на подмосковных складах, при скачке спроса в конкретном регионе или временных ограничениях на одном складе продажи проседают. Присутствие на Шушарах снижает эту зависимость: часть остатка физически ближе к покупателям Северо-Запада независимо от того, что происходит с центральными складами.

Обратная сторона направления — нерегулярность рейса. В отличие от направлений с фиксированным расписанием, здесь нельзя просто ориентироваться на календарь: планирование поставки начинается не с даты, а с уточнения даты. Если вам нужна предсказуемая частая отгрузка, для сравнения стоит посмотреть направления с регулярным трафиком, например [Коледино](/directions/koledino/) или [Электросталь](/directions/elektrostal/); Шушары при этом можно держать вторым, менее частым направлением специально под Северо-Запад.

Стоимость доставки на Шушары, как и на любое другое направление, зависит не от абстрактного тарифа, а от параметров конкретной партии. Основных факторов четыре: направление и длина плеча — Шушары одно из самых удалённых направлений в нашей сети, поэтому логистическое плечо здесь длиннее, чем на подмосковных складах; тип грузового места — короб, паллета или нестандартный груз, всё, что не помещается в стандартный гофрокороб, считается отдельно, по объёму; количество мест в партии — на дальних направлениях особенно заметна разница между отправкой отдельными коробами и паллетой, чем плотнее собрана паллета, тем ниже удельная стоимость доставки одного места; и отдельные операции, которые можно добавить к рейсу — паллетирование, если сборку и обтяжку паллеты берём на себя мы, забор груза с вашего адреса, а также складские работы — приёмка, проверка на брак, маркировка, упаковка, хранение между рейсами.

Точную сумму по вашей партии рассчитаем индивидуально — оставьте заявку через форму на сайте или посчитайте предварительно в [калькуляторе](/calc/).

По расписанию Шушары стоят особняком среди направлений нашей сети. Ориентировочные дни отправки — вторник, четверг, суббота, но это не значит, что машина уходит трижды в неделю: рейс на Шушары нерегулярный и формируется по мере набора загрузки. Поэтому здесь порядок действий обратный привычному: сначала мы уточняем у площадки ближайшую фактическую дату рейса, и только под неё бронируется слот и планируется сдача товара, а не наоборот.

Груз, который приехал на наш склад раньше, чем подтверждена дата рейса, никуда не торопится — он спокойно ждёт отгрузки на хранении у нас, и это не дополнительная опция, а нормальная часть схемы работы с этим направлением. Приёмка на нашем складе круглосуточная, привезти товар можно в любое время, а вот дальнейшая отгрузка зависит от того, когда наберётся рейс. Заявку на забор груза с вашего адреса мы принимаем заранее, до конца дня, предшествующего дню забора.

Если поставки на Северо-Запад для вас регулярные, стоит предупреждать нас о планах на неделю-две вперёд: так мы заранее видим объём, быстрее собираем машину под конкретную партию и точнее называем дату отгрузки. Это особенно важно на нерегулярном направлении, где дата — не фиксированная точка в календаре, а результат набора загрузки.

Если у вас нет возможности привезти партию на наш склад самостоятельно, забираем её сами — со склада поставщика, из шоурума, с оптового рынка или из терминала транспортной компании, по Москве и области. Стоимость подачи машины зависит от зоны — в пределах МКАД или за его пределами, ближе или дальше от города — и от количества паллет в партии. Расчёт по забору даём заранее вместе со стоимостью самого рейса, чтобы вы видели полную сумму до того, как машина выедет.

Условия по забору: заявку принимаем заранее, до конца дня, предшествующего дню забора; машина едет по маршруту водителя в течение дня, подать её к точному часу мы не гарантируем; первые тридцать минут ожидания погрузки бесплатны, дальше время ожидания оплачивается отдельно за каждые следующие тридцать минут — сумму назовёт менеджер при расчёте; суммарное время ожидания на точке — не больше часа, если превышено, водитель вправе уехать без груза; длинную фуру, рассчитанную на большой объём паллет, подаём по предварительному согласованию и только при наличии подходящих подъездных путей.

Перед тем как поставка уедет на Шушары, партия проходит подготовку на нашем складе в Москве. На нерегулярном направлении у этого этапа есть особенность: пока рейс не подтверждён, у нас есть время без спешки довести партию до состояния, в котором её точно примут на площадке.

Приёмка — пересчитываем груз, сверяем с накладной, фиксируем партию на фото, работаем круглосуточно, товар от поставщика можно направлять прямо к нам (подробнее — [приёмка товара](/uslugi/priyomka/)). Проверка на брак — сплошной или выборочный контроль по вашему чек-листу, с отчётом по каждой единице, глубину проверки выбираете вы (подробнее — [проверка на брак](/uslugi/brak/)). Маркировка — наносим штрихкоды, коды маркировки, комплектуем и агрегируем короба под требования площадки (подробнее — [маркировка](/uslugi/markirovka/)). Упаковка — курьер-пакет, плёнка, гофрокороб, дополнительная защита хрупкого товара, размещение этикетки по правилам площадки (подробнее — [упаковка](/uslugi/upakovka/)). Паллетирование — собираем паллету из коробов и обтягиваем стретч-плёнкой, контролируем габарит поддона; на дальнем направлении плотная сборка особенно важна, она снижает удельную стоимость доставки каждого короба. Хранение между рейсами — поскольку машина уходит не в каждый плановый день, товар обычно ждёт рейс именно у нас, а не занимает платное место на складе маркетплейса (подробнее — [хранение](/uslugi/hranenie/)).

Перед погрузкой в машину проверяем то, из-за чего поставки чаще всего разворачивают прямо на воротах склада: читаемость этикетки и её положение на коробе, целостность упаковки, соответствие габаритов карточке товара, корректность кодов маркировки и комплектность собранной паллеты. Это снижает риск, что партия не пройдёт приёмку и её придётся везти обратно — а на дальнем и нерегулярном направлении цена такой ошибки выше, чем на близких складах с частыми рейсами.

Шушары отличаются от остальных направлений нашей сети по нескольким пунктам, и их стоит знать до того, как вы решите отправлять партию именно сюда.

Рейс нерегулярный — планируйте от даты машины, а не от календаря. Базовые дни — вторник, четверг, суббота, но это ориентир, а не расписание. Правильный порядок действий: сначала уточняете у нас ближайшую фактическую дату рейса, затем под неё бронируете слот на приёмку и готовите партию. Обратный порядок — сначала бронирование, потом ожидание рейса — на этом направлении приводит к сгоревшим слотам.

Хранение — часть схемы, а не издержка. Поскольку машина уходит не каждый плановый день, товар почти всегда ждёт рейс у нас на складе, и это нормально: партия приезжает заранее, спокойно ждёт формирования рейса и уезжает вместе с остальным грузом, набранным на это направление.

Северо-Запад закрывается одной точкой. Санкт-Петербург и Ленинградская область, Псковская и Новгородская области, Карелия — несколько региональных зон обслуживаются с одного склада, и присутствие здесь не приходится дублировать отдельными поставками в каждый регион.

Направление подходит тем, у кого заметная доля заказов идёт с Северо-Запада, и тем, кто хочет разнести остаток по стране географически, а не только между подмосковными складами. Если у вас нет регулярного спроса из этого региона и не стоит задача географической диверсификации, на первом этапе разумнее сосредоточиться на более частых направлениях, а Шушары подключить вторым шагом.